日前，凝聚着成千上万建设者心血的世界上最大的汉字———“上”字型F1赛道宣告全面建成。

　　这条全长5.4公里的赛道由14个不同转弯半径的变道和9条直道组成，最大的高低落

　　差达12米，尤其在连续曲线赛道处的下坡度达到8%。赛道最高设计时速达到327公里，其惊险性、刺激性和观赏性超过世界任何一条赛道，可谓绝伦无比。

　　耗资6.3亿美元圆梦F1

　　建造一个赛车场，无疑是投资巨大的一个项目，而上海国际赛车场作为现在最先进的赛车场，也是颇费了一番血本。

　　据了解，经营上海国际赛车场项目的上海国际赛车场有限公司是由上海久事公司、上海国有资产经营有限公司和上海嘉安投资发展有限公司共同投资组建的股份制企业。公司注册资金8亿元人民币，项目规划用地5.3平方公里。其中占地2.5平方公里的一期赛车场区域总投资达到26.45亿元人民币！

　　其后，该地区还预留了2.8平方公里的多功能开发区域，将配合F1世界级体育盛事以及汽车文化的概念，以运动、休闲、娱乐、度假为主要功能定位，建成一个环境优美、交通便捷、具有鲜明个性的新型国际化度假休闲多功能区域，而这，也将要更多的追加投资。据报道，前后投资加起来，估计得有50多个亿。

　　F1的另类费用二

　　千万美元以上———F1电视转播费

　　购买F1在中国的电视转播权，一年要花多少钱？在上赛场和央视的签字仪式上，体育市场运作的老手、上海赛车场的“主操盘手”、副总经理郁知非以“出售者———FOA(一级方程式委员会)———有商业数字不得外露的规定”为由笑而不答。

　　但据接近内部的人士披露：一年的费用可能接近1900万元人民币。如果该数字属实，这将是国内购买单项运动电视转播权的最大一笔交易。

　　按记者此前了解，1999年中央电视台与中国足协谈下三年转播甲A的价格是1100万元，这期间央视共直播78场联赛，平均每场14万元。而这次转播F1,总播出时间是200个小时。以全年16站计，平均每场价格120万元人民币。

　　在给了央视转播权后，郁知非还将中国台湾地区的转播权卖给了当地的纬来电视台。记者采访电视台高层时，他们也拒绝透露具体金额，但是表示费用相对于其他体育项目，简直是天价！

　　1美元———只能跑一米

　　法拉利上赛季共用了109天来测试赛车，绝大多数情况是两辆赛车一起测试，法拉利的整体测试成本是每公里1350美元，以每辆车每天跑400公里计算，整个赛季的测试成本就高达8800万美元。迈克拉伦共进行了80天测试，硬件耗资1200万美元。丰田上赛季宣称赛车共完成了35000公里的行程，减去麦克尼什和米卡萨洛在赛道上比赛的公里数，丰田的测试达到了20600公里，估算每公里耗资1200美元，测试费用也高达2400万美元。测试时间最长的是威廉姆斯，在150天的测试期里，两位试车手马克基尼和皮佐尼亚日复一日地在赛道上狂奔，这也使得皮佐尼亚磨练出一身好功夫，转年就在美洲虎找到了正式车手的职位。比赛成本同样巨大，每站300多公里的赛程使得赛车各方面损耗远大于测试。

　　法拉利每站比赛要带上100名车队成员，迈克拉伦和威廉姆斯各有70名，1500-2000公斤的车队设备运输同样是不小的开支。在上赛季末，已经有不少大车队考虑包机进行全年赛事了。

　　赛车测试及比赛费用(万美元)法拉利11650威廉姆斯6880迈克拉伦4830丰田4720英美3960索伯3800雷诺3360美洲虎2450乔丹1970米纳尔迪1190总计：4.481亿美元

　　-申办费用

　　其实申办费用一直是非常核心的一个机密，很难拿到具体数据。据记者多方了解，据说单向国际汽联申请这项赛事，就得先付2000万美元的“报名费”，而且根据协议，这笔费用每年要以40%的幅度递增。

　　-门票

　　相对来说，上海站的门票是全球最低的，低到160元人民币！但是，他也有3700元的最高票价，而且，能容纳20万人的上海国际赛车场，届时将出票15万张，据有关方面介绍，纯粹门票收入将达到2亿多人民币！根据国际汽联的商业协议，每站比赛的门票收入是归赛事举办地所有的。

　　-F1带给上海多少

　　50亿元人民币的投入，至少10年的回收周期，上海为什么还要做？郁知非乐观地表示，为了F1之外的数十亿人民币的消费额。而上海市政府显然看得比郁知非更远。

　　按照上海市政府的十五规划，西部将成为汽车制造与贸易中心，2010年销售额要达到3000亿元人民币。上海市有关部门的相关人士明确表示：“上海国际赛车场作为国际汽车城的重要部分，它的旁边还将有汽车主题公园和其他文化、娱乐场所。上海市希望通过举办F1，把上海国际汽车城打造成亚洲的汽车服务贸易中心。”

　　根据国际汽联1999年的调查显示，1997年欧洲举办的11站大奖赛令十多万个地方商业群体受益，当地的旅游、保险、金融和汽车制造行业因此得到了巨大的发展，创造的就业机会超过了70万个，共吸引200多万名现场观众，其中非本地观众占到了总数的73%，非本地观众平均消费占观众总消费额的83%。像2000年马来西亚站大奖赛，就为马来西亚带来了2.63亿美元的外汇收入。