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卡卡禁区内的斜射差之毫厘擦柱而出,场内的米兰球迷捶胸顿足,场外忐忑不安的尤文图斯球迷们抹去一额汗水,稍稍嘘出一口长气。上轮从帕尔马那里丢掉的2分,这轮拜巴勒莫之赐又“送”了回来。上轮一路控制对手,却因蒙特罗一个失误送掉一场胜仗,本场对利沃诺颇为狼狈,却不但3分落袋,而且领先优势重新变成4分,这就意味着尤文提前一轮预定“冬季冠军”(半程冠军)之位。
然而细数6年来的意甲联赛,冬季冠军这个虚衔倒也不值钱。自1998-99赛季以来,6年里只有1次冬季冠军笑到了最后,那还是2000-01赛季的罗马。令人玩味的是,当时的罗马主帅恰恰就是卡佩罗。
都说卡佩罗厉害,冠军拿得不少,冬季冠军当上的次数更多。算上本赛季尤文,卡佩罗总共8次拿到半程第一。前4次全部在米兰,最后也都成功了。不过较起真来,卡佩罗在罗马一呆5年,3次成为冬季冠军,却只有1次赛季末以领跑者身份撞线,其余2次都被人反超,尤其是去年。本赛季18轮尤文拿分43,可是上赛季此时,罗马当上冬季冠军时,17轮已拿42分,最后仍眼睁睁看着安切洛蒂率领米兰绝尘而去。
所以,“领跑到底”本就是卡氏哲学。卡佩罗率尤文得到冬季冠军,就这对组合的名气和人们对其期望值所言,仅算及格。他要连冬季冠军都拿不到,恐怕赛季就更差了。事实也恰好如此,1994-95赛季,当时的冬季冠军尤文拿到36分,卡佩罗的米兰只拿到28分排第4——这也正是米兰赛季末的最终排名。1997-98赛季,卡佩罗二进宫回米兰,到今天他还在为这个决定后悔不已,当时17轮过后,米兰24分仅排第9,该赛季最终排第10。至于在罗马没拿到冬季冠军的那两个赛季,1999-2000半程32分列第3,最后仅获第6,连冠军杯的末班车都没搭上。2002-03,半程只拿23分列第9,赛季终列第8,一片愁云惨雾。
前7次领跑5次最后得手,成功率不算低,但仔细看来,其中4次在上世纪90年代中前期的米兰。那时候的米兰够强大,实力超群,直接冲到底不用换气。然而今时不同往日,现在的意甲已经不存在当初米兰“一览众山小”的格局。6年来的数据恰好说明,试图从头领跑到底的战略不如从前那么灵验了,冬季冠军多次被颠覆。既要当1月冠军,又要当5月冠军,只有尽量在1月份扩大领先幅度,有足够的喘息空间,以免到头来被人赶上。
事实上,2000-01赛季卡佩罗所率的罗马,半程领先次席的尤文6分,这是6年来“冬季冠军”与“冬季亚军”之间差距最大的一次,也是唯一冬季冠军未被颠覆的一次。尽管这样,罗马最终夺冠时与亚军尤文差距仅为2分。
另外2次,2001-02赛季半程罗马36分,国际与尤文都是35分,最终夺冠的是尤文。2003-04赛季,半程罗马42分,米兰39分,最后罗马71分居次席,而夺冠的米兰却是令人瞠目的82分!
看到了这点,难怪安切洛蒂在被巴勒莫逼平后并不在乎,只有赛季末的积分榜才真正算数。安切洛蒂又不是没有反超经验,何况联赛第16轮阿尔卑球场双方判若云泥的表现,让安切洛蒂说话比较有底气。
4分的优势够吗?4年前的优势是6分,最后还被削掉了4分。现在意甲扩军后战线更长,看看对利沃诺的疲态,卡佩罗只能祈求,少几个帕尔马,多几个巴勒莫。否则,下次作客圣西罗时,恐怕就没有去年12月18日那种运气了。