雪邦大战前后，蒙托亚成为了转会传闻关联的高光人物，直接诱因则与他的赛车引擎有关。

　　巴林大奖赛虽然“冰火组合”双双取分，但是哥伦比亚人一直抱怨自己的引擎乏力，“在较低转速下我的引擎就像瘫痪了一样，对此我是一头雾水。”蒙托亚要求在马来西亚站更换引擎，但车队认为换引擎付出退后10位发车的代价太高，拒绝了他的要求。车队老板丹尼斯表示：“蒙托亚的问题出在轮胎选择不对上面，和引擎没有关系。”蒙托亚仍然坚持自己的看法：“我和莱科宁的轮胎是不一样，但这不是关键因素。如果看最高时速，莱科宁(时速)比我快了4到5公里，每圈就是快0.4到0.5秒。”上周五的练习赛他再次对引擎表示不满，不少人认为，“引擎事件”是蒙托亚打算离开迈凯轮的信号。

　　有消息称，红牛车队已向蒙托亚抛出了绣球，红牛老板马特希茨认为，挖来舒马赫或者莱科宁的可能性微乎其微，近日他在接受采访时说道：“2007赛季也许能得到蒙托亚，那就得让他当一号车手！”

　　与蒙托亚相比，莱科宁的最新转会传闻显得有些难以令人置信——因为最新加入“冰人”竞价行列的，居然是被迈凯轮挖了墙角的雷诺车队！据称，雷诺打算给莱科宁一份两年共4800万欧元的高薪合同。一位亲近雷诺车队总经理布里亚托利的人士透露，后者最近曾与雷诺集团总裁卡洛斯·戈恩在巴黎密会，并拿到了“一大笔资金”。鉴于国际汽联主席莫斯利计划从2008年起大幅削减F1车队的单赛季预算，被退出F1传闻笼罩的雷诺还具备在F1坚持下去的可能。那样布里亚托利才有钱请得起莱科宁，另外雷诺赛车对“冰人”也很有吸引力。布里亚托利还打算明年用试车手科瓦莱宁代替费斯切拉，这样就能打造出莱科宁＋科瓦莱宁的“全芬兰组合”。

　　丹尼斯对两位车手红杏出墙心生不满：“如果莱科宁或者蒙托亚宁愿去其他车队，我不会阻拦。我能找到比他们更好的车手，对此我深信不疑。”

　　9队状告法拉利

　　记者报道针对揭幕站法拉利爆出的“后定风翼作弊事件”，上周五马来西亚站排位赛前，国际汽联技术代表查理·怀廷和乔·鲍尔对雷诺和本田的赛车后定风翼进行了突击检查，结果全部合格。

　　一波未平一波又起。上周六马来西亚站排位赛中，安装在法拉利赛车前鼻翼上的微型摄像机拍摄到的画面显示：当赛车时速超过250公里时，前翼最上面的一层翼片就会脱离和鼻翼的连接而向下弯曲，舒马赫和马萨的赛车上都出现了这种现象。

　　其他车队对录像画面进行分析后，除使用法拉利引擎的红牛车队外的9支车队，联名签署了一份抗议书。国际汽联在检查过后，表示没有发现任何不符合规则之处，因此法拉利不大可能会被取消成绩。尽管如此，为了避免其他车队再次提出抗议而影响车队形象，法拉利答应在下一站澳大利亚站不再使用这种活动翼片。