|
||||
昨天,升级了的本田RA107赛车在赫雷兹赛道的测试中完成了首次亮相。不过,车队也不确定赛车的速度能否实现改进。
本田赛车在2007赛季大部分时间都表现低迷,这也让车队痛下决心寻求飞跃。在引进了几名空气动力学专家之后,RA107赛车的升级工作也全面开始。
从观念上革新的赛车采用了全新的前部与尾部的破风板,并对空气动力学做出了改进;同时他们在昨天暂时使用了迈凯伦风格的前鼻翼。
尽管赛车发生了改变,但是车队仍然很清楚一点,那就是更多的了解下赛季需要完成的工作要远比最后三站比赛尽力提高赛车速度重要的多。
今天巴顿(巴顿新闻,巴顿说吧)将驾驶这款赛车出现在赫雷兹第二日测试中,在接受英国《汽车运动》采访时他表示:“在空气动力学套件有所变化之后,真的需要认真理解赛车不同的工作方式。不过,我们并不指望赛车能够在短时间内提速。”
“如果赛车的平衡性与稳定性能够有所提高,那将是非常不错的结果。但你不能期待赛车能够迅速获得质的飞跃。我们所有的工作都是着眼于2008赛季。”
巴顿承认,本赛季麻烦始终不断的RA107赛车不仅让车队只获得了少得可怜的2个积分,更是让他对F1的兴趣骤减。“这部赛车驾驶起来有些恐怖,现在我参加比赛已不再享受,”他说,“我期待明年能够拥有一部性能俱佳的赛车。”
“当我们在赫雷兹进行测试的时候,能够迅速的感觉出赛车的变化。对于我们来说,现在的问题是,赛车在直道上的速度很慢,而且在过弯时,它无法获得下压力。因此这样的情况非常糟糕。”
与此同时,本田车队引擎主管杰克-伊克拉尔特表示:“我们正投资于未来。”
“在赫雷兹测试结束后,我们便可以清楚地知道接下来该做些什么。不过,最近在风洞试验室里的工作看起来收到了一定的成效,”他说,“将几乎所有的精力集中在明年并不冒险,我们可以只学习,因为在车队积分榜中所处的位置意味着这一点也不危险。”