“我们希望F1运动中的燃油温度问题不要再这样得不到解决了。”马丁-惠特马什说。

　　迈凯伦车队的CEO马丁-惠特马什再次强调车队上诉的原因只是纯粹为了澄清比赛规则。

　　在上诉法庭做出裁决不支持迈凯伦车队“低温案”的上诉之后，惠特马什补充说尽管他没有从国际汽联上诉法庭那里得到具体的文件，但他希望“燃油问题不要再继续存在了”。

　　“考虑到澄清规则和保持规则的一致性上，我们提出了上诉。我们还没有看到国际汽联上诉法庭的决定文书，希望规则可以得到澄清。”他说。

　　“需要强调的很重要的一点是，国际汽联在巴西大奖赛的调查，并不是由任何来自迈凯轮的行为触发的，而是来自国际汽联的技术代表所撰写和公开的报告。是它引起了FIA比赛干事的注意--发现了在我们看来宝马-索伯和威廉姆斯明显违反了规则这一事实。”

　　“我们的上诉是合乎逻辑的，也是国际汽联技术代表所写报告里进程的一个步骤。我们希望明年F1中的燃油温度问题不要再这样悬而不决了。但是我们期待和国际汽联一起努力，与其他车队一起来澄清规则，避免类似问题再次发生。”

　　迈凯伦的声明还有以下几点：“今天，国际汽联国际上诉法庭不支持沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯对巴西站FIA干事决定的上诉。”

　　“而上诉主要的目的就是车队想澄清由巴西站FIA干事决定所引起的不确定因素。”

　　“赛后，威廉姆斯车队和宝马-索伯车队的赛车都被国际汽联技术代表发现使用的燃油温度比规则规定的要低。”

　　“尽管FIA技术代表发现了问题，但FIA干事决定这不构成处罚，理由是他们对于车载燃油的温度以及环境温度数据的真实性表示严重怀疑。”

　　“尽管FIA的干事托尼-斯科特-安德鲁斯接受了迈凯伦的上诉，但上诉法庭最终做出决定认定迈凯伦的上诉不成立。”