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专题撰稿 周捷
“雷诺车队永远是友好的”,这是布利亚托雷的名言。的确,从刚刚卸任的“老好人”新闻官布拉德利到在围场里随时随地遇见都愿意接受采访的布利亚托雷本人,雷诺是F1围场里少有的不端架子的车队。
发布新车R28同样是如此,相比法拉,雷诺大大方方地把崭新的R28推到了所有摄影摄像镜头的面前。而布拉德利离职前的这最后一份新闻发布稿同样做得令F1,车队不仅对外发布了一整套新车的摄影棚高清晰度图片,还提供了一份赛车的技术细节特点(这是其他任何车队都未曾提供的)和一份新车的技术说明书。尽管在F1专家看来,这些资料没有透露一点“秘密”,但把赛车介绍到如此详细“亲民”的程度的,也就雷诺一家了。
雷诺新年新车 标准只有一个 布利亚托雷:只要车手开心布利亚托雷说他不是丹尼斯,这话是百分之百的正确,意大利人的行事风格从来和丹尼斯格格不入,一向把F1当成一项大娱乐事业来经营的布利亚托雷一直都坚信“快乐主义”。因此,即便雷诺的新赛车R28在竞争力上离法拉利、迈凯轮还有明显的一段距离,雷诺的新车发布仪式照样得办得风风火火,让每个雷诺的人高兴,让每个喜欢雷诺的人高兴才是布利亚托雷最重视的。
也许是由于R28相较于在速度上明显占尽优势的法拉利、迈凯轮战车实在没什么“顶尖”之处,新车发布会上,隆索的回归而来,此外,小皮奎特是否可能成为下一个“汉密尔顿”,也是令人关注的焦点。“哈哈,我喜欢同一车队的两名车手之间相互较劲。”话题一涉及到雷诺车队内部的车手位置问题,布利亚托雷索性开起了玩笑,随后才言归正传。
“这对我从来不是一个问题,我们都很了解费尔南多(阿隆索),我们很高兴他能回到雷诺。我希望他能一直笑,一直享受比赛,同样我也希望尼尔森·皮奎特会开心。我从来不喜欢车队成员内部竞争,车手应该为了车队的最大利益一起工作。但我们不能忘了,费尔南多更有竞争,他和我们一起两次取得了世界冠军,皮奎特还有许多要学习的地方。他很聪明,脑子非常好,是我们的未来,他只有22岁,那么年轻,他正处在一个很好的学习的位置。”布利亚托雷说,“但他们两个不是问题。对我们来说,让两名车手都享受到比赛的乐趣,带着笑容度过每一个比赛的周末,这非常重要。”
布利亚托雷的意思很明确,为了雷诺车队的内部和谐,第一、第二车手的分别总是存在的,但在雷诺,他保证两名车手能愉快地相处。“偏向一位车手不是雷诺的哲学,也不是任何一支F1车队的。两名车手必须协同为争取世界冠军而努力,他们要渴望为车队得到尽可能多的积分。”阿隆索说。
两届世界冠军在对待车队一、二号车手问题上的想法和布利亚托雷保持了默契的一致,即车队内部应该和谐,但为了给车队争取最大的利益,两名车手的位置也必须明确。
“我们都知道一支好的车队应该如何运作。从个人角度,我了解弗拉维奥(布利亚托雷),所以合同里没有任何(有关于一、二号车手说明的)东西,没有什么特别的。我只知道他会处理好这种局面,帮助可能获得积分更多的车手,他一直是这样。”
阿隆索承认,雷诺车队在测试赛车新部件时,率先执行测试任务的车手会是他,而非小皮奎特,“车队尊重我,支持我,我肯定只要有新的部件开发出来,他们会让我测试,然后再放到小皮奎特的车上。”
阿隆索流露悲观情绪—— 我们落后法拉利太多了阿隆索的性格和布利亚托雷不同,意大利人什么时候都能带着一张笑脸,阿隆索心里记挂的可是世界冠军。在雷诺的新车发布仪式上,直脾气的西班牙人毫不讳言他的担忧,“我们落后顶尖车队太多了,就R28目前的这个速度,别指望登上领奖台。”
“现在,我们需要缩小同顶尖车队——法拉利和迈凯轮之间的差距,因为我们落后他们太多了。”在巴黎的雷诺新车发布仪式上,阿隆索一脸严肃地说。“此刻,没有丝毫的可能性为领奖台或者冠军而战,以及挑战与此类似的目标。所以,这是这次冬季测试(指2月的测试)和首场比赛需要首先考虑的问题。如果我们落后法拉利、迈凯轮0.2秒或0.3秒,要缩小差距并不是什么大问题。但像现在这样,我们落后他们0.8秒甚至1秒。”阿隆索说。
“雷诺去年的竞争力不够,这是我们今年必须改变的事情。车队非常关注改变这一现状,为了解决去年遇到的问题,车队在新车上工作得非常努力。我在这里将提供帮助,将我的经验传递给他们。大家会齐心协力,向着同一个目标奋进,让雷诺恢复昔日的竞争力。当然,这不是轻而易举的事情,因为其他所有车队也在不断进步,但如果雷诺去年慢了别人一秒,今年我们就必须改变这种情况。”阿隆索说。
尽管R28赛车目前的速度远不如迈凯轮,但阿隆索表示,他毫不后悔离开迈凯轮车队,也不后悔当初选择离开雷诺的决定。“我从来不这么想。去年,雷诺连进入第三阶段排位赛都很困难,而迈凯轮是在为冠军而战,而我是有机会夺冠的,所以我一点也不后悔。我觉得很幸运,能连续三年为世界冠军而奋斗,那正是一个车手想要的。去年是一个困难的赛季,但同时我也很幸运。”