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2005年9月,对尹明善的“汽车梦”来说是个转机。其时,中共十六届五中全会召开。五中全会对于自主品牌和自主知识产权的重视,使得国家发改委在该年底将力帆汽车正式列入轿车生产目录的批文。
不过,获得牌照仅仅是一纸“准生证”。
2006年,力帆汽车的开局并不顺利。力帆520的产销量一直徘徊在每月一二百辆以下的水平。“力帆没有失败,失败就是完蛋”,尹明善不认可古语“失败是成功之母”,对2006的局面分析之后,他决定加强力帆汽车的“性价比”,质量一定要好,价格尽量要低,力帆520避开京津沪这些一线城市,走市级县的市场路线。
2007年,力帆汽车开始在市场慢热,日产销达到150辆。
《小康》记者在火光四迸的汽车生产车间采访时,见到几位金发碧眼的老外。“他们是我们的客户,过来考察的”,车间主任介绍说。此时,力帆在海外已经设立了24个商务处,在俄罗斯、越南、埃及分别建立了轿车组装厂,力帆已经渗入到126个国家。
“预计到2011年,也就是力帆创立20年的时候,将实现销售250亿,出口10亿美元,在国外建立8家工厂。”尹明善放言。
“如果给我一个支点,我会将地球撬起”,阿基米德说。一心只想做事业的尹明善显然具备同样的雄心。这或许就是尹明善创业神话的源代码。
一位现实主义者的制胜路线他是一个理想主义者。“在二十年的政治风波中,您想的最多的是什么?”面对这位着西装,风度近于海派的民营企业家,《小康》记者问。
“当时,我在想,毛主席会不会原谅我啊”尹明善自己也笑起来,当年的政治风波缘于正上高中三年级时一些“右派言论”。他单纯,充满理想主义色彩。
他又是一个浪漫主义者。“我最大的快乐就是看文章,写文章,最得意的时候是改好一篇自己认为很好的文章。”尹明善有很多爱好,少时曾梦想过当数学家,或者文学家,甚至音乐家。
但真正能够使他在未来的事业中取胜的完全因为他是个现实主义者。
为什么从国家编制的工作人员下海成立自己的书社,他看到的现实是,只要有足够的能力,自己的公司会更直接有效。他没有怀疑过自己的能力。
为什么从书社改行到摩托车业?他看到的现实是,出版业只能小富不可能大贵,摩托业是当年发展中国家“偌大天地”的市场,有许多空间回旋。
为什么从摩托业向汽车制造业转行?通过数据分析,他得出的现实结论是:如果一个国家的人均GDP达到400至1200美元时,这是摩托车的黄金时代,1200美元之后,摩托车的销量就开始下降,将被家用轿车取代,中国大概现在是1000美元,那就是摩托车的黄金时代还没有完全结束,但汽车时代快到了。
看似一次次的豪赌,其实,对他来说,完全是根据现实的转变而定的发展目标。如果是激进的,也是因为这位现实主义者把握了市场发展的脉络。
尹明善对《小康》记者说,他对邓小平怀有特殊的感情,不仅仅因为是四川老乡,因为他同样是一个依据现实来制定目标的人。“贫穷不是社会主义”邓小平结束了政治斗争为纲的年代,提出“经济建设为中心”。