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F1赛季即将再次在澳大利亚揭幕。就像赛道所在地墨尔本这座城市一样,同样活力十足的宝马-索伯车队对他们的第三个赛季充满了期待。车手海德菲尔德和库比卡相信在阿尔伯特街道赛道驾驶无牵引力控制的赛车将带来不可预知的挑战性。而宝马运动主管马里奥-泰森对新车F1.08的表现越来越有信心。
尼克-海德菲尔德距离最后的日子屈指可数了,我非常期待澳大利亚的揭幕战。我感觉这次车队之间的位置尤其难以预料。从瓦伦西亚到巴塞罗那的轮回试车中我们取得了进步,但是直到墨尔本开战之前谁也不知道自己的确切位置。
秋天的澳大利亚意味着可能会下雨。要是那样的话驾驶没有牵引力控制和引擎刹车的赛车极具挑战性。我在测试中尝试过在湿滑赛道上驾车,很有趣。但就算是不下雨。阿尔伯特公园赛道的抓地力也不高,尤其是在周末开始的时候。
罗伯特-库比卡我喜欢墨尔本的这条赛道。如果让我选择的话,我宁愿全年的比赛都在街道赛到上进行。总之,精确驾驶的技巧在2008年显得更为关键了,因为当你驶入较脏的非比赛线路时已经不会再有牵引力控制系统来帮忙。那样会损失时间,因为你必须放松油门来稳住赛车。
所有的猜测都会在澳大利亚揭晓。我已经等不及墨尔本的揭幕战了。过去几周整个车队都工作的非常努力,F1.08赛车稳步提高,我甚至认为赛车还有继续提高的潜力。最后就是墨尔本独有的氛围,狂热的车迷,美丽的城市,这一切让新赛季的开局极具魅力。
马里奥-泰森整个冬天,我一直在努力改变对F1.08赛车的观念。为了追上领先车队,我们运用了一些比较激进的方法。看起来新赛车的可靠性非常好。从新赛车难以驾驭以及难以达到它的最快极限这些现象来看,我们知道新赛车还有很多潜力。对我们来说,还需要继续钻研才能达到完美。动身之前,我们相信我们已经找到了正确的途径。
去年我们在阿尔伯特公园取得了赛季最佳排位赛成绩,尼克(海德菲尔德)第三,罗伯特(库比卡)第五。我们在2008年的目标不会改变:缩小与领先者的距离,拿到首场分站胜利。
(WOODY)