巴拉克的一个绝杀，才将德国有惊无险的送到了下一轮。场面的尴尬，加上上一轮输给克罗地亚的彻底失败，引发了各种不满的声音。让德国回家的，让德国滚蛋者大有人在。我想这是一种情绪的宣泄，但也是对德国足球过高期待的表现。

　　翻开德国队的历史战绩，1996年获得欧洲杯冠军后，连续两届欧洲杯，德国队连四强都没进去。那时候的德国被公认为老爷车，青黄不接导致了德国足球失去了本色，只能抱着瘦死的骆驼比马大勉强支撑了历史的辉煌。

　　有人可能有不同意见，02年韩日世界杯的亚军和06年德国世界杯的季军，似乎从另一个角度证明着德国足球的强势地位和价值。但我相信土耳其人的话“在世界杯上，小组中有类似中国队等包子队，可以很轻松的战胜并且赢得喘息机会，但欧洲无弱旅，每一个对手都是强敌”。在这个大背景下，德国队露了底裤，那种风光无限背后的隐患逐渐暴露。

　　我并不看好本届德国，尽管克林斯曼把德国调教的有声有色，勒夫又是克林斯曼时代的业务大师，似乎从一个延续的角度分析，德国队会继续世界杯的勇猛和强劲。但锦标赛打的是长久，而不是一场就是一个淘汰，状态的好与坏，实力的强于弱，都需要在比赛中有一个综合的体现，在这点上，面对着小组赛中的每一个强手，德国队的招架之功有些脆弱。于是，在第一场使出浑身解数获得开门红，在紧接着又一场绝斗中没了底气，小猪的那个报复动作，德国队整场比赛的急噪和混乱都是写照。

　　当年的老爷车根本就没有实现款式升级，克林斯曼属于一个有激情的司机，他能将只能开到150迈的汽车，在不报废的前提下开到200迈。但开完之后的车面临的是巨大的承受压力，随时都有散架的危险。而外界却被这200迈所迷惑，把老爷车看成了跑车的更替。

　　于是，当勒夫驾驶着德国战车以正常速度行使时，习惯看到德国200迈速度的人们无法忍受150迈的缓慢，压力下、口水中，德国队不得不迎合需求，但零部件的问题让200迈的疯狂只能短暂重现，稍一持久便显了原形。

　　我一直认为德国队是被吹出来的，这其中有比赛失败后那些漫骂者的功劳。在成绩面前，很少有人去分析德国队世界杯上获得进步与欧洲杯上失败的矛盾所在。外界的干扰也让曾经还对自己实力有所认知的队伍内部有了偏差，于是，在比赛打不开局面时表现出了急噪的情绪，貌似输掉比赛是对手的超常发挥和自己的不运气，这种扭曲的心态自然将影响到队伍整体实力的发挥。

　　还原一个真实的德国队很必要，欧洲杯不是终点，德国足球要继续，德国队要重现辉煌，于是他们需要从比赛中真切的找到问题所在，而不是被外界的吹捧迷昏了头脑。足球靠的是实力，运气只能作为一个辅助，而非决定性因素。

　　摆正位置很关键，否则德国足球只能不断地在老爷车上装载着各种零部件，换取瞬间的快感，却留下必然彻底报废的祸根。