|
||||
虽然明年的F1赛车可能没有KERS系统,但是威廉姆斯车队的KERS技术发展没有停步。这支位于英国牛津郡的团队在KERS技术上继续探寻与其他车队不同的道路,基于飞轮的动能存储技术。
通过收购,威廉姆斯车队成立了威廉姆斯混合动力公司(Williams Hybrid Power Ltd),它与去年底在Grove基地落成。不久前,威廉姆斯公布了旗下混合动力公司的最新技术发展目标:低成本动能回收技术产品。
威廉姆斯混合动力公司宣布,与拥有政府财政支持的Technology Strategy Board公司合作,开展一项名为KinerStor的混合动力技术产品研发项目。目标是占领低成本的飞轮混合动力系统市场。参与该项目的其他公司还有传动技术顾问公司里卡多(Ricardo)、路虎、CTG、JCB、SKF和Torotrak。
KinerStor项目的目标是通过飞轮技术节约30%的燃油,并减少相等百分率的二氧化碳排放量。更重要的是,该技术的实现成本要求低廉,可供制造低成本混合动力汽车的公司来采购。
KinerStor项目的具体产品包括两套设备。一个是由里卡多公司的机械/磁耦技术配合的飞轮系统,取名Kinergy。另一个产品就是由威廉姆斯混合动力公司发展的采用电子连结技术的混合动力单元。