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记者在采访2010“亿利资源”杯库布其U2沙漠挑战赛暨全国汽车越野系列赛杭锦旗分站赛期间,许多赛车手有句名言,沙漠比赛有三防――防沙防坑防记者!
库布其当前正是一年中天气多变,沙尘暴肆虐的高发期,因此每当风沙四起,十步以内难见对方,茫茫大漠更是浓黄一片,天地相连,不分左右前后,沙子四起,对赛车的视线有极大的影响。更可怕的是许多沙丘看似之间鸡窝状一般不起眼,实则软绵绵陷入进去就动弹不得。因此,这样的环境和天气下,保持足够的耐心,不急不躁方能完成比赛,一些车手欲速则不达,前面赛段看似抢先,实则一不小心就阴沟翻船,得不偿失。
沙漠比赛沟壑众多,起伏幅度大,赛车行进途中,往往才是深坑,又见近乎垂直的沙丘,如此起起伏伏,稍有不慎就可能直线坠入深坑,或者从沙丘滚落下来。
对于身经百战的车手来说,以上的难度也算是寻常所见,只要谨慎而行,通常能够化险为夷,通行而过。最可怕的地段则是有记者出现的地方,按照一位车手的话说――记者“出没”,危险!
原来,采访赛车的众多老记为了拍摄到精彩画面,往往打前站天蒙蒙亮就出发,抢在赛车前往之前“潜伏”在赛段最艰难、最复杂的地段,往往许多赛车通过若不加以提前减速回油,不是趴窝,就是滚落,不得不“遗恨”退出比赛。
7日的比赛,是开赛以来最艰难的一天,沟壑、沙窝、陡坡众多,所以老记们分散在各个点,许多车手一看这阵势,就知道赛段的复杂和艰险,果然,全天顺利完成比赛未罚时的仅仅24辆赛车。
曾参加过达喀尔拉力赛的188号赛车手赵永国是一位资深的车手,今天在接受记者采访时表示,比赛途中,只要远远看见记者,定然要减速观察通过。
“其实记者出现,往往是给我们一个提醒,前面赛段路况极为复杂,需要谨慎小心。”赵永国“狡黠”地笑眯眯地说。
“说实在的,记者真的很辛苦,最艰难的赛段,最考验车手的复杂路况,总能看到远远站立的记者,看到你们,对我们也是一种鼓励。”领航员石头说。
而另外一位资深车手徐伟瑜表示,虽然记者“出没”的地段危险,但正是记者和车手不畏艰险的共同努力,才使得比赛更精彩,赛车运动更富有魅力。