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新浪体育讯红牛会在阿布扎比下达车队指令吗?
老板马特基茨说决对不会,宁可不要这个世界冠军;领队霍内尔说车队不管,请车手自己看着办;车手维泰尔不直接回答,他说必要时会首先考虑车队利益。
如果等到周日最后一圈,维泰尔领先,韦伯第二,阿隆索第三,那我们会看到让车吗?
答案是一定会!
为什么红牛不承认?因为车队指令被明令禁止,违规。但F1运动规则里对车手自愿让车没有规定,不违规。
红牛不会真执着到1-2完赛还把总冠军拱手送给法拉利,也不会傻到最后一圈通知维泰尔,“马克比你快,请告诉我们你懂其中含义。”你能想象韦伯先拿个临时冠军,FIA上诉至WMSC,择日于巴黎召开听证会,裁决这个冠军的最终归属吗?别开玩笑了。
法拉利已经在德国站以身试法了,幸运的是他们在后来的听证会上逃过一劫。回忆一下,在墨尔本阿隆索是怎么推着马萨跑的屁股,等到了上海阿隆索干脆在维修站入口直接动手干掉队友。对于一支有车队指令传统的老牌车队来说,德国站的故事再正常不过了。况且,瓦伦西亚站那次对LH糟糕的处罚决定,肯定也让FIA也觉得欠法拉利点啥。
全世界都知道红牛希望维泰尔拿世界冠军,但是红牛对土耳其站车手内斗的处理态度实在不能服众。在车队指令这件事上,红牛没有经验,没有能力做得像法拉利那么出色。但是红牛力挺维泰尔的人情也没有白费,维泰尔也懂得知恩图报。结果就是红牛说服了维泰尔:必要的时候,让车这个罪名只能让你替我们扛了。哦,真是F1版的患难时刻见真爱。
让车,除了韦伯乐意之外,阿隆索不想看到,维泰尔不愿看到,红牛不忍看到。
真不希望这一幕会发生,祈盼07/08那样的戏剧性结局。
(新浪赛车频道吴迪发自阿布扎比)