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新浪体育讯当地时间1月5日下午20:00,当天出发的达喀尔中国车手全部回到了维修区,这一天中国车手的表现之好,出乎所有人的意料,其中最抢眼的当属第100位发车的周勇,驾驶哈弗SUV龙腾赛车一路狂追61人,最终以39名的成绩完赛。然而,仔细研究周勇的成绩曲线,就会发现,其实他的赛车和身体走的是相同的路数,都给了他极大的折磨和考验。然而周勇的忍耐力之高,绝对超出人们的想象。
“今天早上一出发,我就感觉到肚子不大舒服,然后一路上就那么强挺着。结果开了500公里,到了特殊赛段的发车点,一下车就觉得胃里翻江倒海。我开始还想强忍着,结果忍了一秒钟就改了主意,全吐了!”周勇这一天的比赛尚未开始,就遭遇了这么不幸的一个开头,真够背的。但令他感到高兴的是,吐完之后,竟然就不那么难受了。“我一看距离发车还有一个小时,就抓紧时间睡了30分钟,之后觉得精神特别好。”
在已经进行的5个比赛日中,第一天通过发车台之后全部是行驶路段,没有成绩数据,姑且忽略不计。剩下的4个特殊赛段的比赛日中,周勇有两天遭遇了机械故障,另外两天则身体不适。具体为:
第一天:雨刷器故障,变速箱不适应。
第二天:胃病发作。
第三天:刹车油管断裂。
第四天:呕吐。
其实这些麻烦本身都是达喀尔的一部分,否则它凭什么号称是世界上最艰难的赛事呢?出现各种麻烦不可怕,可怕的是因此而影响到自己的情绪,进而影响到比赛的节奏和过程。在昨天的比赛中,一位中国车手在第一个WP点之前曾经狂追了几十辆车,一举冲进了前50名,许多车迷在网络直播上看到了,都惊呼:这哥们儿要玩完了吧?结果下午果然传来消息,他退赛了。今天则再次从组委会得到证实,他的申诉被驳回,当上观众了。为什么会这样呢?原因只有一个,没有耐性。而周勇在比赛中也遭遇了各种麻烦,从57名退到127名,然后再逐步追回到100名,今天又追到78名……比赛就是这样的啊,没有一个极端强大的小宇宙,还来跑什么达喀尔?这种情况,在江耀桓的比赛过程也是个验证,第一天撞车之后,他的成绩落后非常大,但是毕竟有过达喀尔的经验,一天天慢慢往回追,天天都提高。
在这时候,想起周勇跑达喀尔的座右铭:每天进步一点点,不觉得挺像是苏格拉底或者黑格尔什么的发明的吗?(新浪特约前方记者中青体育网方肇)