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新浪体育讯赫雷斯(西班牙),2011年2月13日--倍耐力在西班牙南部城市赫雷斯成功结束了2011赛季F1第二轮季前测试,PZero系列轮胎在为期四天的测试中表现堪称完美。
继瓦伦西亚的首轮季前测试之后,F1车队再次于路况迥异的赛道上尝试PZero全系列轮胎,而1997年F1大奖赛就曾在该赛道举行。测试期间天气多变,降雨仅仅出现在最后一天测试的最后十分钟,于是车队将测试重点放在已选择的干胎上。
有些车队是第一次选用2011新赛季的赛车和车手参加测试,而有些车队则专注于理解新的技术规范,于是各车队各自进行一系列不同的测试项目。轮胎测试被各车队放在最后两天进行。经过前两天对各自新车更好的了解,各队的轮胎测试也呈现出了许多不同的数据。
在拥有各种各样的中速弯和高速弯的赫雷斯赛道上试车,车队使用超软胎的几率很小,主要使用的是软胎、中性胎和硬胎。有些车队由于要拓展自身项目,还首次尝试了更远距离行驶和模拟比赛。
在四天的测试中,四组不同的车手和赛车组合创下了用时最短的记录,这意味着倍耐力PZero轮胎能够广泛适用于不同的装置配备。这次测试成为F1发展史上的重要一步,此次测试打破了倍耐力去年九月在赫雷斯首轮内测中由丰田TF109创造的平均圈速记录——速度提高了三秒多。
倍耐力赛车运动总监PaulHembery说:“我们已经获得了大量数据,并将于几天后的巴塞罗那测试前完成数据分析。遗憾的是,由于赛车行驶中突然停止运行以及一些与轮胎不相关的事故,四天的测试中出现了几次中止测试的情况,许多车队没能完成所有项目。这在一定程度上影响了测试,但是从全局看,倍耐力轮胎依旧保持了完美的可靠性,并几次跑出了比瓦伦西亚测试更远的行驶距离。根据截至目前的所获数据,我们看到车队将继续遵循一站比赛两次进站的方案。当然,对于不同的赛车和赛道方案也会有所不同,有些赛道上可能只有一次进站,而有些赛道上也可能会有三次进站。许多车手都跟我说,倍耐力轮胎极具驾驶乐趣,这也正是我们的目标所在。”
所有12支F1车队现正前往巴塞罗那卡塔伦尼亚赛道,做最后一次在欧洲区进行的赛季测试。与赫雷斯不同,卡塔伦尼亚赛道是各车队都十分熟悉的测试场地,也是西班牙大奖赛的主场。根据首轮官方测试之后各车队的反馈,倍耐力将会为车队提供改良过的超软胎和软胎,让车手们体验最新的PZero轮胎。