北京时间前天晚上，F1最后一轮季前官方测试在西班牙加泰罗尼亚赛道结束，除了刚刚发布新车的H R T车队之外，其他的22部赛车全部完成亮相。从目前的形势来看，法拉利与红牛最具竞争力，梅赛德斯经过升级后效果明显，而设计激进的迈凯轮有可能早早退出争冠的行列。

　　由于巴林局势不稳，原定在那里进行的最后一轮测试和揭幕战都被取消，年度的四次官方测试全部在西班牙境内进行，西班牙本土的H R T车队则没能来得及参加任何一轮测试。虽然前日天降大雨，参与测试的法拉利、梅赛德斯、迈凯轮和威廉姆斯四队草草收工，但各队实力已初显端倪。

　　综合表现最好的是红牛和法拉利，卫冕冠军在排位赛练习时速度依然最快，而法拉利则展现了超强的长距离作战能力。维特尔和韦伯均表示，阿隆索是他们今年的头号对手。不过“跃马军团”每年在测试时都有不俗表现，正赛实力还有待检验。此外，雷诺逐渐恢复强队风采，梅赛德斯在最后一轮之前完成套件升级后也明显提速。表现抢眼的红牛二队让人想起了去年的印度力量，有望成为本赛季最大的黑马。而最失意的车队非迈凯轮莫属，他们在高鼻锥和前部定风翼等部位的设计上独树一帜，但M P4-26却在测试中难以让人满意，库特哈德等BBC评论员更是断言，迈凯轮在基础设计上存在缺陷，新赛季难有作为。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark南都网)

　　新轮胎也是季前测试的一大重点，倍耐力的耐磨性差引发众多大牌车手不满，但阿古尔苏拉里等人则认为，小车队迎来了翻身的机会。