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本次WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛将有来自美国、日本、新西兰、澳大利亚、欧洲等世界各地的汽车飘移运动高手参与，他们均夺得过世界冠军。这些在国际顶尖飘移界耳熟能详的名字将共同见证WDS在中国大陆地区的辉煌时代！同时，也正是他们精湛飘移技艺的展示，完美诠释速度与激情。2011年WDS天津大奖赛冠军、年度积分总排名第一的双冠王Vaughn Gittin Jr(沃恩·基玎Jr)究竟能否承受其他世界飘移冠军的终极挑战？能否在万众瞩目之下成功卫冕，续写辉煌？这无疑将是本届天津大奖赛的最大悬念，奢华的视觉盛宴即将上演，让我们相约本周末拭目以待！
1.世界福特野马的终极驾驭者——Vaughn Gittin Jr(沃恩·基玎Jr)；
2.风华正茂的国际飘移天才——Matt Powers(迈特·鲍沃斯)；
3.全球飘移社区的主要支持者——Chris Forsberg(克里斯·福斯贝里)；
4.问鼎欧洲冠军的飘移之王挪威车手——Fredrick Aasbo(弗雷德里克·艾斯堡)；
5.新西兰首位世界三大汽车飘移赛事的大满贯得主——Carl Ruiterman(卡尔·路德曼)；
6.2007年新西兰的飘移冠军——Sean Falconer(肖恩·福尔克纳)；
7.新西兰“Biggest Smoke(最佳拉烟)”、“Biggest Angle(最佳角度)”的双项奖项得主——Cole Armstrong(寇·阿姆斯特朗)；
8.2010年、2011年在国际大赛上均有优异表现的日本选手——Saito Daigo(齐藤太吾)；
9.中国汽车飘移界的全新领军人物——张少华；
10.飙驰酷炫的中国面包王子——张盛钧。
飘移小常识
飘移的定义：飘移是指，当车体的惯性力量超过轮胎和路面之间的摩擦力的极限，处于失去抓地力的状态时，车体的朝向和前进方向产生偏移，不论前轮、后轮都处于滑行状态，并且由车手凭着其高超技能保持这种状态来行车。飘移来源于英文单词“drift”。飘移作为欣赏用的技巧成为比赛中的主流，并在全球得到迅猛发展，国内的爱好者也日益增多。
惯性飘移：飘移行车都是根据惯性产生的，不过，当车辆以临界速度过弯时，只通过方向盘的操作达到引发飘移的技术叫做惯性飘移。要点在于利用过弯时车辆前部产生的负荷，控制前轮和后轮飘移的平衡性。
佯攻：为了要做出大角度的飘移所使用的技术。在进入弯道前，向着弯道的反方向打方向盘，然后立即再反打方向盘，借此引发大角度的飘移。
刹车飘移：踩刹车时，重心移动使后轮的负荷变小，通过方向盘操作，可以使抓地力低下的后轮打滑引发飘移。
手刹飘移：在过弯的一瞬间拉起手刹，短时间内使后轮锁住，引起飘移。
动力滑行：前置引擎，后轮驱动的车在过弯时骤然踩下加速器引起空转，使后轮打滑引发飘移。
踩离合器：车辆进入弯道时，在旋转状态踩下离合器，使引擎转数急速上升，即使是扭矩小的车也可引发“PowerSlide动力滑行”，并使其保持飘移状态。由于像踩离合器一样来操作，所以这样称呼。
锁档位：前置引擎，后轮驱动的车在过弯时减速，通过不提升引擎转数使离合器还原，对后轮引发强劲的引擎制动力，做出和SideTurn(侧面转向)相似的状态引发飘移。
钟摆效应：由拉力技术发展而来，一般在入口弧度较小的弯位使用。在入弯前将车身向弯外侧摆动，紧接着再大幅度转向内侧，借着重力转移的作用破坏轮胎抓地力，让车身侧抛，既可以减低入弯时的速度，又能保证整个过程的高速进行。如果与lift off(升空)转向过度配合使用，能让效果更悦目。
摆动飘移：也叫神龙摆尾，是一种直线上进行的飘移，在道路的两边来回的侧摆。摆动飘移不仅需要掌握车身在高速行驶时的重力转移，还要让车身在入弯时的摆动角度刚好处于合适的入弯角度和速度。
飘移轮胎小常识：运动性行驶容易发生爆胎的危险，同时随着飘移技术的提高，车辆有必要安装高性能抓地力轮胎。
