人民网 湖北蕲春11月5日电(记者李长云)2012“斯多塞尚男装杯”湖北蕲春全国汽车场地越野锦标赛(COC)落幕，国内最早的专业越野车队陆风车队在比赛中表现强劲，其主力车手何伟和吕亦瑜最终夺得柴油组冠、亚军，并帮助车队再度夺得柴油量产组厂商杯冠军。陆风车队再次以实际行动证明了量产XUV的力量，捍卫了陆风汽车“百冠王”的神圣荣誉。

　　本次比赛，陆风车队以何伟、何懿冬、吕亦瑜三位大将驾驶陆风X9、首次亮相COC的X8组成强大阵容应战。预赛中，何伟和吕亦瑜在比赛中表现出了强劲实力，并最终分别以第一和第三名的好成绩晋级到最后的决赛。而车队另外一名车手何懿冬却因外赛车故障退赛，令人遗憾。

　　5日的决赛，4名晋级决赛的车手竞争得非常激烈，在巨大的压力下，日产嘉禾车队的许建中两轮比赛均没能完赛，而与其同场竞技的陆风车队何伟却顶住压力，不仅顺利完成了两轮比赛，而且还以绝对优势夺得冠军。而陆风车队另外一名车手吕亦瑜在两轮比赛中，均跑出非常不错的成绩，并最终夺得亚军。

　　赛后，陆风车队的车队经理何伟认为，“对于赛事而言，责任心、坚持、信心很重要”。多年的赛事经验，让何伟更了解赛事本身，在不同赛道不同路况下，对赛车的了解和把控更深刻、更有效。经过多场赛事的磨炼后，相比年轻队员，他更能把参赛时的心态调整到一个适度的，最佳的状态。何伟坦称，赛场就是赛手的竞技舞台，任何人在赛场上都不可能没有压力。作为陆风车队一员，沉稳应赛，捍卫车队的集体荣誉是他的责任和使命。

　　目前，在国内场地赛及拉力赛柴油组车队中，陆风是唯一坚持以量产车型参赛的厂家。与其他参赛的汽车厂商不同，陆风汽车参加国内越野赛事的比赛车辆只根据竞技比赛要求加装了部分防滚架等安全装备，其余如发动机、变速箱、车架等主要部件都没做改动，最大限度保持了量产车型原貌。

　　陆风XUV拥有高强度梯形钢车架、专业的越野底盘，搭载世界先进技术的 意大利 VM柴油发动机，拥有与保时捷卡宴相同的双A臂独立前悬架和可变刚度螺旋弹簧悬架，这些高水准的专业设计及诸多高品质装备为赛车手在赛场上的技艺发挥提供了可靠保障。陆风量产XUV能克服赛场的“魔鬼路况”顺利跑完全程并且奋勇夺冠，经受住改装车辆往往也很难经受住的艰难考验，陆风汽车的优良品质及性能可见一斑。

　　作为中国越野赛事的先行者，从2002年参加首届全国汽车场地越野锦标赛开始至今，陆风车队已在全国各大越野赛场纵横驰骋整十载，用百冠荣耀证明了谁是真正的强者。2012赛季的全国汽车场地越野锦标赛，虽然陆风车队因为赛车改装耽误了参加前几站比赛的机会，但上一站河南林州站一亮相，两辆新改装的陆风X9、首次出征COC的陆风X8赛车就表现出了强大的竞争力，夺得柴油量产组厂商杯冠军，其主力车手何伟也将个人赛桂冠收入囊中。本次湖北蕲春站的比赛陆风车队再进一步，其主力车手何伟和吕亦瑜包揽冠、亚军，并帮助车队再次夺得厂商杯冠军，陆风车队再次以实际行动证明了量产XUV的力量，捍卫了陆风汽车“百冠王”的神圣荣誉，也没有辜负比赛期间来为陆风车队加油助威的数百名车队的后援团队。