由于西班牙HRT车队已经宣布出售，中国车队马青骅的F1之梦也正处于未知状态，而作为亚洲车手的另一位代表，日本车手小林可梦伟明年的F1梦却已经破灭。

　　北京时间今天凌晨，小林可梦伟向车迷发布了一封公开信，宣布自己将不会出现在2013年的F1赛道上。

　　小林可梦伟在2012赛季效力于索伯车队，尽管在今年的F1日本站的比赛中，小林历史性地登上了领奖台，追平了日本车手在F1的最佳战绩，但小林可梦伟还是没有保住在索伯车队的车手席位。上月末，索伯车队宣布古铁雷斯为2013年的正式车手，同时还保留了胡肯博格。这意味着这支车队已经确定了明年的车手阵容，小林可梦伟失去F1车手席位。

　　在确定无法代表索伯出战2013赛季后，小林决定通过粉丝的帮助来为自己筹款，实现明年再战F1赛场的梦想。他成立了一个筹款网站(www.kamui-support.com)，随后还将网址发在了自己拥有93000名粉丝的推特上。他同时表示，会向给自己提供支持的粉丝赠送腕带等纪念品。“在铃鹿的比赛有着超过十万的观众，而在整个周末有二十万人。 ”小林说，他很有可能是日本最成功的大奖赛车手。 “我认为我们很有可能从车迷那里获得一些资金。 ”

　　作为日本目前仅有的一位现役F1车手，小林可梦伟的确得到了日本车迷和企业的鼎力帮助，在两周时间内，他的筹款网站就已经募集了超过144万欧元。截至到昨天，小林可梦伟已经筹集到了167万欧元的资金，但这笔钱依然不够帮助小林能够“买”下一个F1车手席位，预算至少需要800万欧元。

　　“非常遗憾，时间已经不多了，我已经无法获得2013年F1赛季的席位。 ”今天，小林可梦伟通过这个筹款网站向支持的车迷发布一封公开信，宣布了这次“自救”行动的失败，“我不得不承认，这让人非常沮丧，对于支持我的车迷和企业我感到很抱歉。 ”不过，小林可梦伟也表示，自己不会就此放弃，“我依然相信我会在2014年卷土重来。 ”

　　小林表示，这次筹款活动已经停止，但会继续为2014年出战而筹集资金。 “接下来我将会考虑自己在2013或者2014赛季的前景。”小林表示，自己的第一选择依然能争取继续留在F1的比赛中，“我目前对于其它比赛还没有兴趣。 ”

　　在F1车坛，车手通过自己拉赞助加入车队并非罕见，事实上，很多小车队都是实行“付费车手”模式，目前HRT车队的印度车手卡斯基扬也是“付费车手”，后者也是因为赞助商支付费用让他成为HRT的正式车手。据业内人士透露，如今一个车手席位的价格至少在600万美元，最高的甚至要达到4000万美元。而“付费车手”的路线，只是一个敲门砖，最终还是要看实在的成绩。当年俄罗斯车手佩特罗夫虽然曾经自带1500万欧元合同加盟雷诺，但凭借着自身努力他还是登上了分站赛的领奖台。

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