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邹思锐。
邹思锐征战皮洛塔方程式系列赛。
今年2月,本报独家报道了广州男孩邹思锐征战皮洛塔方程式系列赛(暨青年方程式)的消息。10个月后的今天,邹思锐带着优异的成绩结束了2012赛季。值得一提的是,2013赛季邹思锐将转战欧洲。据记者了解,邹思锐在11月和12月先后收到两封明年去英国的邀请函。其中一个来自F3(三级方程式)车队,另一个则是欧洲一项新的赛车锦标赛的官方邀请。至于他的选择,邹思锐说:“我决定明年去英国,但选择哪一支车队,我想先去试过车后再决定。”邹思锐坦言:“车队提供的硬件决定了车手一年的表现,而车手的职业生涯时间是有限的,我想在有限的时间里,寻找机会更要把握机会。”
-本报记者黄越滔
几乎每站都登领奖台
2012赛季皮诺塔方程式锦标赛于今年5月在上海打响揭幕战,在持续近半年的6个分站赛期间,几乎每站比赛邹思锐都能登上领奖台。但谈到自己本赛季的表现,邹思锐说:“今年值得一提的好成绩不多,仅仅就是两个回合的亚军和3个回合的第3名。而我给自己定下的目标是冠军。”根据皮诺塔方程式的比赛规则,赛季6个分站赛,每站比赛设有3回合较量。由于车队和赛车故障,邹思锐今年只参加了其中4站比赛。也就是说,在他参赛的12个回合角逐中,收获了两次第2名和3次第3名的成绩。在外界看来这是一张不错的成绩单,但邹思锐并不满足。他说:“今年遇到了很多意想不到的状况,尤其是赛车的机械故障,使得我们的比赛遇到很多困难。但最让我意外的是,车队机械师竟然在开始前才通知车队他不能来了。这就意味着,我们整个赛季要在没有机械师的情况下去比赛。熟悉赛车的人都知道,机械师对于一支车队的重要性。就拿F1来说吧,无论法拉利或者红牛车队,他们的成功绝不仅仅是因为拥有一名优秀的车手,其实更重要的是车队提供了一辆有竞争力的赛车,而调校赛车的重要角色就是机械师。”
明年2月去英国试车
尽管2012赛季的表现不如期望的好,但在赛季结束后,邹思锐却惊喜地收到了来自欧洲车队的邀请。其实早在今年2月,记者采访邹思锐时,他就表示自己的终极目标是F1。但现实的计划是先登陆欧洲。邹思锐说:“欧洲是方程式赛车的发源地,所以,每一个方程式车手都怀揣着一个欧洲梦。”
“听说过F3吗?我的目标就是在一两年内,去欧洲参加这项比赛。”这是赛季初邹思锐说过的话。而就在今年11月,邹思锐收到了来自英国F3车队的邀请。对于这份邀请,邹思锐非常高兴,但紧接着他又收到了一封邮件,是英国将于明年新开展的一项赛车锦标赛的官方发来的邀请函。面对两份邀请,邹思锐说:“F3与F1的风格一脉相承,是根据国际汽联FIA的3000规则而进行的比赛。在赛车领域,F3是车手进军F1的预备班。包括舒马赫、汉密尔顿、 阿隆索和维特尔等人,都曾是F3赛场的冠军车手。”至于另一份邀请,邹思锐认为也很有吸引力。邹思锐说:“我已经确定明年2月先去英国试车,等试车后再选择车队。为了避免类似今年的状况再次出现,我在选择车队的问题上必须更加谨慎。所以先去试车,先了解车队状况后再做决定。”
从旱鸭子到铁人三项
从中国目前的赛车环境来看,其实还没有真正意义的职业车手。所有在赛车领域奋斗的人,其实都是赛车“发烧友”。但邹思锐的目标就是成为一名真正意义的职业车手。说起自己2012年的收获,邹思锐说:“我学会了游泳!”至于为什么学游泳,邹思锐是从F1车手巴顿身上得到的启发。真正的职业车手,体能是非常重要的。除了赛车,巴顿还坚持每年参加铁人三项赛。邹思锐说:“能不能进入超一流的车队,是机遇,但能不能让自己具备一流车手的状态,就是靠自己的勤奋了。”为此,邹思锐专门聘请了体能教练,并开始练习游泳。让人感到惊讶的是,今年6月还是个“旱鸭子”的他,竟然出现在11月在佛山举行的国际铁人三项赛上。虽然参加的是业余组比赛,但参赛的首要条件就是在公开水域游完800米的距离。邹思锐不仅做到了,而且还取得了不错的成绩。赛后,邹思锐告诉记者:“我的跑步成绩全场第一,回去我会继续加强游泳训练,明年我还要来参加这项比赛,而且我要拿冠军。”
谈及自己的铁三目标,邹思锐说:“其实做这些事都是为了有更好的状态去赛车。我现在能做的事情就是让自己随时都处于准备好的状态中,机会来了,我才能把握得住。体能是职业车手必须具备的,但即使是最顶尖的车手,在体能问题上也是靠自己勤奋,这就是赛车手的职业素养。要想表现出自己的竞争力,就必须让身体做好准备。”过去这一年,邹思锐大约每天有6小时在进行体能训练。邹思锐说:“练体能的收获很大,尤其是在天气环境恶劣的情况下,坚持下来就是一种进步。”
钱是永恒的难题
明年要去英国,资金怎么解决?这是邹思锐接下来要面临的最大的难题。但在谈到钱的问题时,邹思锐却显得很轻松,他说:“钱是赛车运动永恒的话题,即使是F1赛场上跑得最快的车手,他也会为钱发愁。比如最近才和路特斯车队续约的格罗斯让,其实他是天赋非常高的赛车手,但车队迟迟不和他续约,就是因为他带给车队的赞助费还没有达到车队的理想数目。另一个更现实的例子,当年莱科宁离开法拉利,甚至失去了继续在F1的机会,就是因为没找到足够的赞助商。所以,只要我还在赛车场上前进,钱的问题就会一直困扰着我。”据邹思锐透露,明年去英国一个赛季的费用大约需要100万英镑,其中有小部分会由车队支付。因为车队在邀请函中明确了这一点。此外,邹思锐认为,现在很多车队都开始注意中国市场,培养中国车手已经进入车队的发展计划。虽然现在寻找赞助商还是邹思锐的当务之急,但他还是重复了自己曾说过一句话:“人生,不能没有梦想。我知道不是所有的梦想都能得以实现,但我不能错过了为梦想而奋斗的机会。”