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新华网甘肃武威7月17日电(记者吴光于)7月7日点燃战火的环青海湖国际公路自行车赛已经完成9个赛段的比赛。本届比赛中,22支来自世界各地的优秀车队一路厮杀,与往年相比,选手水平和比赛观赏性都有明显提高。
办赛12年,环湖赛见证了中国公路自行车运动的发展。在今年比赛中,我国选手争夺积极,但竞技水平比起来自中亚和欧美的对手仍逊一筹。“自行车王国”期待着向自行车运动强国的华丽转身。
“烧钱”运动在民间硬件支撑乏力
环法作为世界自行车运动的顶级赛事,与法国甚至欧洲深厚的自行车文化底蕴息息相关。中国虽为“自行车王国”,但大部分老百姓只是将其作为代步工具,真正把它作为运动、娱乐的人所占比例很小。
近年来,随着国内各大公路自行车赛事的兴起,人们的自行车运动热情被逐渐点燃。然而,与欧洲相比,中国大部分城市道路拥挤不堪,且鲜有专门为骑车族设计的自行车车道。
西宁骑友王海涛表示,自己每次骑车都是一次历险,要在川流不息的汽车中见缝插针,身后的喇叭声让他胆战心惊,城市中的汽车尾气也让健身变成了“吸毒”。久而久之,他花6000多元买来的自行车只能束之高阁,只在节假日偶尔到郊外使用。
成都骑友马庆生告诉记者,自行车运动对于目前许多国人来说是个“烧钱”运动,与“摄影穷三代”一样,玩的是器材。作为自行车忠实发烧友,马庆生8年前花了2000多元买了一辆自行车,陆陆续续在改装上花了1万多,现在除了车架,全部都换了。
“好的器材都是进口的,价格不便宜。人家欧洲人挣的比我们多,在装备上却和我们花的钱差不多,”他说,“如果将来国内能有物美价廉的装备,这项运动肯定将更有群众基础。”