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比利时斯帕赛道是基米·
莱科宁 的福地,他曾在这里四次夺冠。但北京时间昨晚,就在福地斯帕,
莱科宁 却像踩回了昔日的噩运中——刹车进气口被某位车手撕下的头盔目镜膜堵住、导致刹车过热,如此离奇的原因令
莱科宁 27场
F1 赛事连续得分的纪录就此终结。
过去,“意外”是
莱科宁 最亲密的朋友。他的第一个杆位就被正赛的爆缸终结;2003年他第一次冲击世界冠军头衔,距离成功只差2分,却在发车时被挤撞得支离破碎;人们印象最深刻的,莫过于2005年,再度向车手总冠军位置发起冲击的
莱科宁 ,在欧洲站领跑至最后一圈,右前悬挂突然断裂,一头撞上轮胎墙……网上随处可见
莱科宁 的事故集锦,更有损友说“没有视频,因为太长了,成了电影”。
从WRC回归
F1 的
莱科宁 ,加盟了中游车队路特斯,运气反而好了起来。曾经的退赛王,却在复出后保持100%的完赛率,甚至将舒马赫连续24场
F1 得分的纪录刷新至27场。但正当他令人意外地享受维特尔一人之下的排位,“意外”又回来找到了他。根据报道,比利时站开始不久,
莱科宁 就遭遇了赛车左前刹车过热的问题。现在看来,这个目镜膜从一开始就钻进了他的进气口。首次进站后,车队从进气口取出了目镜膜,但当时刹车盘已经太热而无法冷却,最终
莱科宁 还是无奈退赛了。 “你总有用光
好运 的一天,今天轮到我们了。 ”
莱科宁 说,退赛令他直落至车手积分榜第4位,与维特尔已有63分的差距。
赛后,路特斯车队表示,除了那个问题,赛车的刹车系统没有其他状况。