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虽然没赶在出安全车后的第一时间进站换胎,但红牛的火星车还是让维特尔以领先
阿隆索 33秒的绝对优势夺取新加坡站的冠军。这也是维特尔连续第三站夺得分站冠军,车手积分榜上与排名第二的
阿隆索 拉开到60分。
维特尔赢在红牛车
第7位发车,
阿隆索 在1号弯就秒超至第3位。借着里卡多事故出的安全车,
阿隆索 第一个进站换胎,虽然名次落到第5,但好在前4辆赛车都需要再进站。他不仅一下子缩短了与领先者维特尔的差距,更有希望压制对手夺冠了。“我们的策略很冒险,但没什么可输的。”可惜红牛的统治依然强势,维特尔竟然能在随后的20圈内又拉出超过31秒的优势,保证他在进站换胎后依然能跑在
阿隆索 前面。
面对这样的结局,
阿隆索 有点沮丧。显然他已经尽力了,老天爷也帮了他一把,但
法拉利 的赛车太拖后腿。“以第二名或者第五名完赛,其实区别不大。这个周末他们太快了,我们的速度不行,我们必须祝贺他们拥有这么一个美好的周末,下一次我们得试着做得更好。”
完成分站赛“帽子戏法”之后,维特尔的总冠军四连冠也近在眼前了:赛季还剩最后6站,6连冠最多能拿150分,而维特尔领先的优势已达60分,几乎无法撼动。“老实讲,我还没有太多地想过世界冠军。就像我说的,这一切靠运气和意外是不可能发生的。这一切都是车队努力工作的结果。”维特尔将胜利归功于车队显然是客气话,但外界似乎真这么认为。赛后颁奖仪式上,新加坡的观众将最热烈的掌声献给了
阿隆索 ,这对
西班牙 人或许是个安慰,但当媒体问及此事,维特尔对此一笑置之。下面这段话,或许可以看做是
德国 小子的自我辩护:“这是一场漫长的比赛,有很多事情可能出错,最终我控制住了差距,这绝不轻松。”
F1 禁止私自载客
阿隆索 昨晚人气高,不仅因为赛道表现强劲,最后一圈仗义搭载老伙伴韦伯也是原因之一。可惜
F1 禁止私自载客,哥俩赛道兜风是很拉风,回到维修站双双被记过一次。鉴于马克·韦伯本赛季已累计三张训诫罚单,
澳大利亚 人下一站
韩国 GP将退后10位起步。
比赛最后一圈,韦伯遭遇机械故障,60圈半白跑。7号弯,
澳大利亚 人正遇上结束比赛、做巡航圈的好兄弟
阿隆索 ,韦伯横穿半条赛道,
阿隆索 心领神会停车载客。赛道搭车这种事,在
阿隆索 和韦伯已是家常便饭。2011年
德国 站,
阿隆索 就打过韦伯的车,坐着全世界最快的“的”回到维修区。不过这回韦伯坐上
法拉利 ,可把赛道上其他车手惊呆了,
汉密尔顿 抱怨:“我还在比赛中,一拐弯,
阿隆索 停在那儿,我真的吓一跳。我从他右边过去了,但如果马克·韦伯那时候在过马路,我就压死他了。幸亏这事儿没发生。”英国小子也承认,
阿隆索 和韦伯的表现,是车迷们喜闻乐见的,“只要能保证安全”。“但你还是不能在赛道线上停车,或许将来这也会被规则所允许。就运动而言,这挺酷。”(王嫣)