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首次参加中国越野拉力赛,驾驶303号依维柯赛车的央视5套著名主持人沙桐目前最大的参赛体会是“要算大账”。
这次沙桐参加的是T2.2组的比赛,即量产车的柴油组。虽然赛车进行了必要的改装,但对于坚苦卓绝的越野赛而言,仍然随时有“陷车”的可能性。沙桐说:“组委会在赛段中设置了不同的强制通过点。发车之后,GPS所指的方向就是第一个点的所在方向,理论上跑到那个点方圆3公里的范围,GPS就会跳出那个点的具体位置,然后你只要设法开车经过那个点方圆200米的范围,就会听到GPS‘滴答’地响一声,同时GPS的箭头就指向另一个点的方向了,这意味着你开始向下一个点跑。”
“如果你路上‘丢点’了,GPS就会提示你是否要忽略这个点,这时有两种选择,一是丢了就丢了,赶紧到终点去,只要能完赛,一个点的罚时是15分钟。另一种就是回去找点。”沙桐说,“这就需要自己边开车边算账了,比如特殊赛段的最大给时是6小时,如果超了,就要额外罚时20个小时。”是一个点15分钟?还是冒着超出最大给时被罚时20小时的危险回去锱铢必较?沙桐的策略是:“我们这个车是不能回头的,在特殊赛段中要尽快脱困,只要能完成赛段,车完好,就可以在比赛中一直跑。如果死缠烂打,陷在里面出不来,那明天的比赛就参加不了了。我算的是大账,而不是排在第几。”本报记者李远飞J131
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