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2008年对于黄煜来说也许别具意义,从1999年首次参加三菱Lancer挑战杯,到今天在赛车圈小有名气,用他的话来说:这十年的赛车历程运气还是不错的。
采访:刘志峰
早年珠海街道赛对于黄煜影响不可谓不大,正是它间接将黄煜带进门。“最开始是在珠海街道赛当工作人员,还玩过一段时间摩托车,后来珠海有了珠海赛车场,那时候比赛并不需要赛车驾照的,在1999年,我参加中国汽联办的‘三菱汽车驾驶培训’,40人来报名从中选取20人比赛,我在‘三菱Lancer挑战赛’中并拿到第六名,算是有正规的赛车执照来参加赛事了。”黄煜也有在珠海参加1600cc组别赛事,成绩只是中游。
从拉力找到自信随着威豪车队将发展重点从摩托车转到房车赛,黄煜也协助哥哥黄炜开展参与车队运营工作,亲自上阵比赛的机会也越来越少,威豪车队的足迹遍布国内和泰国。2002年对于他的职业生涯是一个很关键的节点,这一年他当上了领航员,“我觉得算是机缘巧合吧,郭海生要去参加拉力全锦赛,他需要一个会说粤语的搭档。开1600cc本田思域,第一次参加上海站比赛,就拿到N组第二,和一些大车(N4组别)同台接受颁奖是相当开心的,那年比赛下来感觉都挺好的。”从2002年当上领航以来,黄煜可没少在这行当花功夫,03-06年与刘斌搭档,07年和徐浪合作,黄煜总是努力适应和配合好同伴。“跟刘斌、徐浪的第一次合作都是拿到组别冠军,我觉得自己运气很好。这么多年来,辗转去过很多大车队,刚开始为了学习一些大车队经验,但时间长了,成绩不断提高,也让我在圈内积累了一些知名度,很多车厂找我们合作,车厂宣传和推广活动。”言谈之中,黄煜还是感谢拉力赛赋予了他很多东西。
感谢哥哥说起赛车,有一个人不得不提,这就是哥哥黄炜。“我参加赛车是受哥哥影响的,哥哥先参加三菱赛车培训,让我对赛车产生了浓厚的兴趣,给我灌输了很多赛车知识。无论是威豪车队也好,还是自己参加比赛都好,大哥都给予很多支持和机会,2002年第一次尝试拉力赛,都是大哥给的机会,大哥帮了我很多,随着自己在拉力圈成绩越来越好,我也开始慢慢学会独立了。”
这几年比赛下来,黄煜自己觉得心酸的时刻不多,比赛总体感觉还是比较顺利,运气还不错。“我总是能够不断去参赛,比赛经验、车队运作、适应新人也是没有问题,知道如何去做,体力较之前差一点,可能是年纪大的问题啦!”