双面小汉鲜花与口水并存

　　就像是天使和魔鬼的两个极端，几乎赛道上的所有车手对汉密尔顿的评价都丝毫不留情面。

　　首当其冲让人想到的便是2007年汉密尔顿的队友，两届世界冠军阿隆索。斯帕的处罚事件之后，阿隆索表达了自己的看法：“我还没看当时的录像，但我想说只要是处罚汉密尔顿的，那一定是对的。”阿隆索的好友宝马车手库比卡则举起更为鲜明的“反汉”大旗，今年波兰人不止一次抨击过汉密尔顿，他直言英国人太傲慢无礼，尤其是在赛道上，“在赛道上有两种比赛方式，一种是你驾驶强硬，但是保持比赛的公平性；另一种则是太过自负，太过激进。这个问题大家曾经都讨论过，多数人都表示汉密尔顿太自负了。”

　　关于汉密尔顿的驾驶风格，蒙扎雨地中的一系列强硬超越让许多人都直称受不了，就连一向内敛的丰田车手格洛克都气急败坏地指责汉密尔顿：“我不知道他是怎么想的。我就紧跟在他身后，但是他根本不留空间给我。有时他开车就好像赛道上只有他一个人一样。下次让我在赛道上遇到他，我会以相同的方式对待他。”

　　另一个让众多车手不满的是汉密尔顿对GPDA(车手自发组织的车手协会)的态度。现在F1中非GPDA会员的有四名，唯独汉密尔顿的未加入引起了争议，就连小汉在圈子里为数不多的朋友罗斯伯格也表达了自己的不理解：“我不明白他为什么不加入，我认为作为一名F1车手，不加入GPDA是种遗憾。”

　　遗憾作别库尔特哈德留下背影

　　巴西站除了汉密尔顿和马萨，最引人注目的车手就数赛后退役的库尔特哈德了：比赛开始前，红牛车队特意将他的赛车涂成了白色，同时在车身上写有“生命之翼”字样，这是一项由红牛集团资助脊髓创伤研究的慈善资金。库尔特哈德解释说：“我很乐意以我的最后一场比赛来让人们关注残疾人康复的工作。”此前在1999年，英美(现本田)车队组建之初，曾打算把两辆赛车涂成不同颜色作为商业广告，但因其他车队不同意而只得作罢，因此库尔特哈德也说：“感谢其他车队允许我们在巴西这么做。这证明了大家对慈善事业的关注。”遗憾的是，巴西站决赛发车之初，他就因事故而不得不退出了比赛，从而结束了自己的F1生涯。

　　下赛季，加入红牛车队顶替库尔特哈德的将是小将维特尔，因此巴西大奖赛也是他效力红牛二队的最后一场比赛。比赛中，他一度位居第二，并且最终超越汉密尔顿获得了第四。此前，维特尔在意大利大奖赛上夺得了冠军，而红牛二队也在总成绩上取得了重大突破。