1月10日消息，达喀尔拉力赛转场到美洲的第一年，赛段的挑战性和难度与过去相比到底有多大变化？9日的比赛回答了这个问题。包括卫冕冠军在内的众多名将已结队退赛，咬牙坚持了几个赛段的中国摩托车手魏广辉也在第七赛段退出了比赛。达喀尔赛事组委会决定给北京时间10凌晨仍在进行的第七赛段进行“瘦身”。

　　退赛成为近几天达喀尔的关键词。第二赛段，日本著名车手增刚浩退赛；在第六赛段法国名将阿尔方、本届夺得过赛段冠军的卡塔尔名将阿尔阿提亚相继退出；第七赛段、也就是10日上午还在继续比赛的这个赛段，有20次达喀尔参赛经历、夺得过9次达喀尔汽车组冠军的卫冕冠军、西班牙车手彼德汉塞尔也不得不退赛了。

　　北京时间10日清晨仍在进行的从曼多莎到瓦尔帕莱索的第七赛段，是一个跨界赛段，这意味着随后几天的比赛将在智利进行，车手们需要在这一天翻越阿根廷与智利边界上的安第斯山脉。其实这个赛段此前已经过了“瘦身”。在“瘦身”前，第七赛段长816公里，其中特殊赛段长419公里，但因第六赛段以及连续几天的赛道难度太大，因此组委会决定将第七赛段特殊赛段的终点设在原来特殊赛段的CP1(第一计时点)，这样第七赛段的特殊赛段就只剩下243公里了，而且原来特殊赛段中海拔达到3100米的一段路全部变成了行驶赛段。卡车组的比赛被直接取消，所有重型卡车都直接开到智利境内等待下一个赛段的比赛，这一天只有摩托车和汽车的比赛。

　　卫冕冠军彼德汉塞尔在这一个赛段麻烦不断，在特殊赛段57公里的地方，他的发动机起火。在火被扑灭后，他勉强上路，却由于发动机过热不得不每跑80公里就停车散热，就是这样他仍没能逃过退赛的命运。

　　中国摩托车手魏广辉在连续咬牙坚持了几个赛段后，最终也在第七赛段退出了比赛。魏广辉的摩托车排量只有250毫升，这对恶劣路况而言确实太小了，魏广辉不得不比其他摩托车手付出更多的体能以弥补赛车的动力不足。第四赛段的比赛，魏广辉直到次日比赛开始前才赶到终点，第五赛段一夜没睡的魏广辉体能透支，每开10公里就不得不停下休息，最终上了赛事的车手收集车，这使他失去了下一赛段的资格。因第五赛段过于艰难，组委会决定对所有摩托车手特赦，魏广辉又踏上了第六赛段的比赛，不过他还是没能完成比赛，在北京时间10日凌晨公布的退赛名单上，他的名字出现在了上面，这样中国参赛车手中只剩下了汽车组的车手卢宁军一人。

　　由于组委会在给赛段“瘦身”的同时，还宣布比平时晚两小时发车，因此卢宁军多得到了两小时休息时间。截至至中午12时，卢宁军仍未完赛。他的赛车过了第七赛段特殊赛段的91公里计时点，还有几十公里就可以离开10日的沙漠赛段。