2003年世界一级方程式锦标赛意大利站的比赛在蒙扎赛道落幕，最终，主场作战的法拉利车队为到场的狂热车迷们献上了最完美的礼物，舒马赫以1小时14分19秒838的成绩获得了本赛季第五个分站冠军，也拉大了他和主要竞争对手蒙托亚的积分差距，另一位法拉利车手巴里切罗获得了季军，蒙托亚整场比赛都试图超越舒马赫，但一直无法成功，最终拿到第二，获得第四至八名的分别是：莱科宁、吉尼、维纶纽夫、韦伯和阿隆索。

　　意大利站是本赛季世界一级方程式锦标赛的倒数第三站，因为无论在车队积分榜上还是车手积分榜上，卫冕冠军法拉利车队都遇到了威廉姆斯车队的强劲挑战，因此，此番法拉利主场作战，吸引了无数狂热车迷的关注。位于米兰市郊的蒙扎赛道是F1世界中的极速王冠，时速可以达到350公里的蒙扎永远是挑战车手和车迷创造性和承受力的赛道，而每一次法拉利在此称雄后，意大利车迷展开的红心法拉利旗帜更是令人血脉贲张的战旗，这些都是蒙扎让人难以忘怀的记忆。

　　在昨天的第二次排位赛中，背负着巨大压力的舒马赫不负众望，以1分20秒963的成绩占据杆位，在狂飚的蒙扎赛道，舒马赫跑出了362.5公里的极速，他的队友巴里切罗占据了第三，而蒙托亚仅仅落后于舒马赫同样在头排出发，不过他的队友小舒马赫因为身体不适退出了本站比赛，将由试车手吉尼顶替，他排在第五位，成绩也相当不错。

　　尽管今天也是意大利的足球日，而蒙扎又位于著名的足球城米兰，但还是有无数热情的车迷到场助威。热身圈开始，然而蒙托亚的发车出乎意料的慢，以至于后面拼命减速的巴里切罗还是短暂的占据了第二的位置，而发车时乔丹的费斯切拉一时没能发动，赛车依次回到发车区，费斯切拉则直接把车驶回了维修站。比赛即将开始，而此时，迫不及待的车迷已经在场边燃放起了焰火。

　　五盏红灯瞬间熄灭，舒马赫的红色法拉利一马当先，抢先进入第一弯，而巴里切罗则在蒙托亚和特鲁利的夹击之下落到了第四位，不过巴里切罗和特鲁利的差距微乎其微，两人在连续弯道进行了激烈的争夺。

　　第一圈尚未结束，蒙托亚就试图在弯道强行超越，甚至一度已经压过了舒马赫，但舒马赫毕竟经验丰富，牢牢守住了自己的线路。第一圈结束前，特鲁利的雷诺赛车慢慢停到了赛道边，他不得不退出了。在发车时，阿隆索的雷诺赛车发生了碰撞，前定风翼被撞坏了，他立刻回到维修站进行了更换。

　　第二圈一开始，巴里切罗抄了近路，从缓冲带驶过，不过这并没有改变他第三的位置，不知道赛会会不会向在第一次排位赛中处罚小舒马赫一样处罚巴里切罗。

　　第二圈蒙托亚创造了第一个最快圈速，1分23秒265，但一圈之后，舒马赫就以1分22秒558将之刷新。第三圈，丰田车队马塔的赛车因为左后轮突然爆胎而失控，赛车在赛道上连续打转，最后陷进了沙石地，他也提前退出了。五圈过后，舒马赫将领先优势保持在1秒8，

　　第六圈巴里切罗跑出了1分22秒404，又刷新了最快圈速，七圈结束，舒马赫将优势扩大到2秒486，而后面的巴里切罗则慢慢接近了蒙托亚。舒马赫追近了发车时遭遇意外的阿隆索，轻松超越了第一个被套圈的对手，十一圈结束，舒马赫将优势又拉大到了4秒。

　　库特哈德进站，用时10秒3，加油量相当不少，同时丰田的潘尼斯也进站，用时9秒3。第十一圈，舒马赫再次将最快圈速改写为1分22秒083，接着又刷新成1分22秒069。

　　这时，威廉姆斯的维修站开始做准备，莱科宁也回到了维修站，同时，吉尼、海德菲尔德、巴顿等也相继进站。巴里切罗先回到了维修站，用时8秒2，而同时，舒马赫又以1分21秒832的成绩第一个冲破了1分22秒大关，紧接着，舒马赫回到了维修站，用时8秒6，时间很正常。一圈之后蒙托亚进站，用时8秒4，他回到赛道之后，依然被两辆法拉利夹在中间。

　　阿隆索在第一个弯道处转弯不及，冲向了缓冲区，将赛会临时安放的黑黄格标志撞上了赛道，工作人员马上将之清除。目前排在前八位的车手中，只有维纶纽夫还没有进站，而巴里切罗遇到了慢车，与蒙托亚的距离有所增大。

　　蒙托亚在第一次进站后速度较过去有所增加，他和舒马赫的差距追近到了3秒之内，最近几圈蒙托亚的车速都要比舒马赫快了0.2秒左右，而第三位的巴里切罗却减减被拉下。

　　米纳尔迪的基埃萨转弯不及，直接从草地上冲了过去。二十四圈结束，蒙托亚和舒马赫的差距缩小到了1秒8。巴顿直接将车驶回了维修站，他遗憾地退出了比赛。顶替小舒马赫参赛的吉尼目前排在第六位，成绩不错。舒马赫和蒙托亚相继超过了又被套圈的阿隆索，比赛变成了舒马赫与蒙托亚两个人的比赛，而舒马赫前方又遇到了乔丹的慢车，舒马赫超过鲍姆加特纳之后，马上是连续的S弯，乔丹暂时夹在了舒马赫与蒙托亚之间，不过到了直道之后，蒙托亚迅速超过了鲍姆加特纳，现在他和舒马赫之间的差距保持在1秒左右。

　　被套了两圈的阿隆索进站，用时10秒9。排在第三的巴里切罗前后都没有赛车，而法拉利车队维修站已经在做准备，这时，巴里切罗进站，用时9秒8，他能在赛道上帮舒马赫的忙吗？

　　这时，蒙托亚抢先进站，用时9秒，比赛还剩二十一圈，库特哈德进站，用时8秒7，对于法拉利车队来说，维修站中的效率将是决定性的。现在莱科宁暂时排在第二位，落后舒马赫13秒，蒙托亚出站后排在第四位，不过他前面的三辆车都还没有进站。

　　舒马赫进站，用时9秒2，稍稍比蒙托亚慢了0.2秒，同时，莱科宁也进站，舒马赫出站的同时，另一辆威廉姆斯车手吉尼的赛车也从直道上驶了过来，舒马赫速度暂时没有他快，落倒了第二，不过，他还是成功地压住了蒙托亚，一圈后，吉尼进站，用时10秒1，舒马赫重新回到了第一的位置，他领先蒙托亚有1秒6。

　　巴里切罗的速度始终不快，后面的莱科宁已经追到了0.5秒左右，而苦追舒马赫的蒙托亚又在连续弯道遇到了索伯弗伦岑的慢车，他和舒马赫的差距又拉大到2秒3。舒马赫的车速每圈都要比蒙托亚稍快，两人的差距正在慢慢增大，比赛还有十圈，目前，即使是暂时排在第八位的弗伦岑也已经被舒马赫套圈了。

　　威廉姆斯的试车手吉尼表现非常稳健，目前排在第六的他与前面库特哈德差距也只有0.5秒，在距离比赛不到十圈的时候，库特哈德速度突然慢了下来，然后将赛车直接停到了维修站的入口，他也退出了比赛，而此时，舒马赫领先蒙托亚的优势已经扩大到了6秒7，舒马赫超越慢车的时机选择堪称绝妙，往往令后面的蒙托亚遭到连续弯的困扰，不得不减速，同时蒙托亚眼见大势已去，似乎也开始有所保留，两人的差距又扩大到了7秒。

　　比赛仅剩五圈，法拉利在蒙扎站的表现令人信服，这里不愧是他们的主场和福地，场边一水儿红色装束的车迷也在等待着可以尽情欢呼的时刻。

　　比赛进入最后一圈，舒马赫稳稳地向着自己本赛季的第五个分站冠军疾驰着，他在蒙扎的表现完全可以用艺术来形容，从最初顶住蒙托亚的强劲攻击，到赛事中段在追击下冷静应战，再到最后阶段完美无暇的冲刺，这一切都完美的诠释了“车王”的定义。法拉利的工作人员已经拥到了终点线，他们准备欢呼自己的英雄胜利归来。

　　格子旗摇起，红色的法拉利战车如一团火焰一般飞卷而至，舒马赫的成绩为1小时14分19秒838，平均时速247.580公里，极限时速306.720，这个成绩对于之前备受压力的法拉利车队来说异常重要。获胜后的舒马赫又高高地举起了自己的右手，两辆法拉利并肩慢慢地在赛道上奔跑，享受着场边车迷的庆祝。当舒马赫回到颁奖区，车迷们已经在旁边展开了他们的巨幅红心法拉利大旗，更有些车迷跪在赛道上庆贺这场至关重要的胜利，无数的车迷涌向颁奖区，仿佛一条红色的巨流，红旗漫卷，烈马飞腾，站在冠军领奖台上的舒马赫又表演了他标志性的跳跃，聆听着德国和意大利国歌的他，沐浴在荣耀的阳光下。

　　高高举起胜利的奖杯，畅快地喷洒幸福的香槟，这一晚对于法拉利和舒马赫而言都将是无眠的。意大利站结束后，舒马赫领先蒙托亚三分，而法拉利仍落后威廉姆斯四分，在赛季还有两站结束的时候，对于他们来说还不能放松，铃鹿之后才是大醉的时刻。

　　下一站将是两周后的美国大奖赛，新的争夺将在印第安纳波利斯展开。