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两届达喀尔摩托车组冠军得主梅奥尼 |
北方网消息:曾夺得两届摩托车组冠军的意大利名将梅奥尼成了本届拉力赛第二位丧生的车手。
本届达喀尔拉力赛注定将成为一届令人伤感的大赛,10日西班牙业余车手佩雷兹在车祸中的不幸丧生,已经给本届大赛蒙上了一层阴影,使得本届达喀尔的下半段比赛在悲伤中开始。但无情的撒哈拉沙漠并没有让人忘却伤感,在11日结束的第12日的比赛中,连续两届摩托车组冠军得主意大利名将梅奥尼心脏病突然发作,不幸猝死在这一望无际的沙漠中,给本届大赛又平添了一份伤感悲哀。
作为2001年和2002年两届达喀尔拉力赛摩托车组冠军得主的梅奥尼,在早先结束的第11日的比赛中,牢牢占据车手总成绩第2位,夺冠前景一片大好。但在茫茫的沙海,一切事情都不会被人所预知,突发的心脏病夺走了这名著名车手的生命。而在早先结束的第11日的比赛中,中国车手周勇表现出色,在取得个人单赛段最好成绩的同时,在总成绩榜上也上升到第22位,超过徐浪成为总成绩最好的中国车手,这也是中国车手在达喀尔拉力赛历史上取得的最好成绩。
截至目前,在达喀尔27的历史上,已经有22人为此献出了宝贵的生命。以下为达喀尔历史伤亡者资料:
1979年,帕特里克.道丁。由于头盔脱落,他在一次碰撞中头骨破裂。
1981年,3名采访拉力赛的记者在离撒哈拉沙漠不远处被杀。
1982年,荷兰车手奥斯特胡伊斯和他的雅马哈XT500失踪,记者泽茨施在油轮事故中丧生,车手内维手臂骨折,卡索里大腿骨折,杜帕斯头骨破裂。
1983年,30岁的雅马哈车队车手皮内乌在停机坪被杀。
1986年1月14日拉力赛开赛前,一架直升机遭遇空难,5人死亡,其中包括拉力赛的创始人萨宾内,其余为歌手、记者、飞行员和无线电技师,之后比赛继续进行。
1987年,传奇车手奥里奥尔两脚脚踝全部折断,但他仍然坚持完了本赛段比赛。
1987年,卡车赛手拉菲特、雅布尔、里吉斯、洛文金先后在翻车事故中丧生,卡车手卡纳多撞车丧生,摩托车手胡戈翻车数天后死亡,两名记者在沙暴中死亡。
1992年,车手索尼拉克和博格奥伊斯翻车死亡,1989年冠军、天才车手拉莱被医疗车压死。
1994年,比利时车手桑森翻车死亡。
1996年,车手福姆爆炸死亡,摩托车手兰努翻车死亡。
1997年,业余车手勒杜克死亡。
2001年,葡萄牙人里贝罗被地雷炸断左脚。
2003年,著名车手罗马遇车祸受伤退出;日本车手筱冢健次郎也遭遇严重车祸后幸免一死;业余车手考维身亡。
2005年1月10日,西班牙业余摩托车手佩雷兹因为翻车医治无效身亡。