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伯尼与其爱妻。
计划在2008赛季亮相的第12支F1车队——Prodrive F1车队可能难产!这是F1经理人伯尼-埃克莱斯顿的观点。
Prodrive F1车队是Prodrive赛车公司计划在2008年组建成立的F1车队,其老板是大名鼎鼎的大卫-理查兹。但是,最近他们的计划受到了威廉姆斯车队的阻拦。弗兰克-威廉姆斯所有的车队认为Prodrive计划购买迈凯轮底盘参赛的运作方式违反了F1的《协和协议》,即所谓的客户赛车,并已提起上诉。
国际汽联的国际上诉法庭计划在本月24日开庭审理此事,但是威廉姆斯方面却拒绝出庭,原因是他们认为此事应当由民事法庭来处理。到目前为止,国际汽联方面还没有给出问题的解决方案,而Prodrive则只有干等。大卫-理查兹给出的态度是,一旦国际汽联方面开绿灯,他们将恢复与迈凯轮车队谈判计划——即买车参赛。
今天,F1经理人伯尼-埃克莱斯顿在巴西接受采访时认为,Prodrive明年亮相的可能性值得怀疑。当《汽车运动》的记者问及,Prodrive接下来会怎样发展时,英国人这样说道:“我不知道。我认为他们已经决定放弃了,难道不是吗?”
但是Prodrive方面在上周表示,他们进入F1的决心没有改变。“Prodrive仍然致力于参加F1。”车队在一份声明中写到。“我们希望,关于我们身份合法性的争论,能够在这个月的晚些时候得到澄清。同时,我们将权衡明年所有的选择方案。”
《汽车运动》分析认为,Prodrive明年能否进入F1,还取决于车队间是否能对新的《协和协议》达成一致。在新的协议中,将明确定义什么是客户车队,以及客户车队参赛的经济条款规定。
不幸的是,到目前为止这方面的谈判都距成功有着很大的距离,部分车队认为,该问题最终得到解决将推迟到2008赛季晚些时候。但不管结果怎样,现在留给Prodrive准备新赛季的时间已经不多了。准确的讲只有5个月的时间。
关于客户赛车的问题,伯尼-埃克莱斯顿的态度很明确,他主观上认为不应当允许所谓的客户赛车进入F1,相比之一,他更希望拿到第12个参赛权是一家新的汽车制造商,即传统意义上的F1车队。“也许不该。”当记者问及客户赛车是否应该被允许进入F1时伯尼说道,“各车队表示,真正的制造商一年的预算费用高达5亿美元,而Prodrive的预算才7500万,这是不公平的。”
“我更愿意相信明年只有11支车队,(等2009年)让我们看谁是第12支吧,这是公开的,让我们拭目以待。我更愿意看到另一个制造商加入进来。”伯尼最后说道。
(行云)