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这是迈凯轮车队的辉煌时刻———车队历史上的第150场胜利,在摩纳哥的第14个冠军,以及在蒙特卡洛赛道18年来的又一个1-2完赛———北京时间昨晚10点,当阿隆索和汉密尔顿冲过黑白格子棋后并排巡航时,法拉利的马萨距离终点还有1分钟呢。
但光鲜背后,迈凯轮两位车手的“暗战”场面同样精彩。颁奖典礼上尽管汉密尔顿一张笑脸依旧把剩下的半瓶香槟全都灌进了阿隆索的脖颈里,可刚过了10分钟,他就向媒体抱怨起车队不公。
汉密尔顿:为什么让我提前进站
周六的排位赛后,汉密尔顿就在叫屈:韦伯耽误了我0.5秒。结果最后一圈阿隆索以0.1秒的优势拿到了杆位,两个迈凯轮车手从排位赛开始就为0.1秒死掐,这情形已经足够让人联想到1989年的塞纳和普罗斯特了。
正赛中迈凯轮的“窝里斗”愈演愈烈,虽然第一次进站前汉密尔顿已经落后阿隆索8秒,但直到比赛的第三阶段他都未放弃追逐,甚至不惜几次“亲吻”墙壁,看得车队老板丹尼斯心惊肉跳。“真幸运,我们的赛车经得起撞。”赛后汉密尔顿也自嘲道。比赛后半段,汉密尔顿几次与阿隆索只差不到2秒,虽然这在摩纳哥并不足以超越,但车队还是利用进站策略示意英国小哥冷静下来。
也就是车队的这个决定,招致了汉密尔顿的不满。“我尝试做出攻击,希望尽我的力量能赢得比赛,但我必须接受现实:这还是我的新手赛季,而他是一号车手,我是二号车手,所以我必须尊重车队的决定。”汉密尔顿言语中明显带着酸味,他说就进站问题他依然等待车队工程师的解释,“为什么正当我有机会靠近阿隆索的时候,我被召回了维修站。我很惊讶,因为我的载油量可以比阿隆索多跑5、6圈。但是我只多跑了3圈他们就叫我回去了。后来,车队告诉我别太在意,只要保证1-2完赛就行,但我并不是想干冒险的事,或者把阿隆索逼到什么地步,我只是想等着他犯错,然后我就能超过他了。”